La administración de la Ciudad de México planea solicitar más de 30 mil millones de pesos para invertir en el metro capitalino.

Según la  declaración, se busca  mejorar frecuencia de paso en los trenes de la Línea 1 y 3 del Metro en un 20%, sin embargo, hay medios que señalan una inevitable deuda para la CDMX.

Florencia Serranía, Directora del Metro, explicó que, actualmente, circulan 30 trenes por hora (570 al día) en la Línea 1 que corre de Observatorio a Pantitlán, por lo que es necesario realizar una inversión poco común para la compra de trenes y su mantenimiento.

Con esta acción prentenden agilizar la frecuencia a 36 trenes por hora (684 por día). Sólo hablando de la línea 1. Se busca modernizar  todo el sistema del colectivo.

La jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, presentará al Congreso de la CDMX un proyecto para realizar “una obra de infraestructura financiada”, con la cual se podrá comprar 30 trenes, modernizar otros, y también modernizar el sistema de control de vías, la subestación de Buen Tono y las subestaciones rectificadoras de la Línea 1 del Metro.

Una vez que la obra de infraestructura financiada sea avalada por el Congreso capitalino, se lanzará una licitación internacional para comenzar con los trabajos de rehabilitación, los cuales terminarán en 2024. Este proceso de licitación será acompañado por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) para contar con absoluta transparencia.

“Son 30 mil millones de pesos que se van a ejercer a partir de un financiamiento y eso requiere la autorización del Congreso, va a ser muy transparente… y además lo va a revisar en su momento la UNOPS. Como cualquier obra financiada, tiene que ser autorizada por el Congreso. No es necesariamente deuda, es una obra pública financiada que no necesariamente se contabiliza como deuda”, expuso.

El presidente del PAN en la CDMX y expresidente de la Comisión de Hacienda en el Congreso, Andrés Atayde, sostuvo que hay que esperar a que la jefa de gobierno presente su propuesta de presupuesto.