La inseguridad durante el traslado de mercanc铆as en el Corredor Interoce谩nico en el Istmo de Tehuantepec es uno de los principales retos que obstaculizan el 茅xito del proyecto, advirtieron este jueves empresarios y expertos. Antonio Arranz, presidente de DHL Express, afirm贸 que el Corredor del Istmo, el cual promete impulsar el desarrollo econ贸mico del sur de M茅xico, se ve obstaculizado por la inseguridad y la ineficiencia en el transporte de productos. "Lo que no quieres es que tu contenedor o tr谩iler se vea afectado, como sucede en Michoac谩n, y que las v铆as queden cerradas dos o tres d铆as, o que las mercanc铆as se pierdan", advirti贸 Arranz durante su participaci贸n en el Foro Nearshoring Talks de Coparmex. Pol铆tica Controla la 4T municipios del Corredor Trans铆stmico El ejecutivo agreg贸 que se debe trabajar en colaboraci贸n con los gobiernos estatales para garantizar un funcionamiento ininterrumpido del corredor, de modo que el proyecto sea realmente el motor de desarrollo que se espera. 鈥淪i se atoran las v铆as y llega el segundo barco, ya no funcion贸. Es crucial mantener un flujo constante. Si no hay flujo, esto no va a funcionar鈥�, enfatiz贸. Carlos Sedano Rodr铆guez, titular de la Unidad de Promoci贸n del Corredor Interoce谩nico, destac贸 los avances logrados, mencionando que se ha pasado de mover nueve mil contenedores al a帽o a una proyecci贸n de m谩s de 100 mil en tres a帽os. Adem谩s, inform贸 que siete de los diez polos de desarrollo ya han sido licitados a la iniciativa privada. Por su parte, Ra煤l Ruiz Robles, secretario de Desarrollo Econ贸mico de Oaxaca, describi贸 el proyecto como una 鈥減lataforma log铆stica integral鈥� que abarca mil kil贸metros de v铆as f茅rreas y diez polos de desarrollo. 鉃★笍 脷nete al canal de El Sol de M茅xico en WhatsApp para no perderte la informaci贸n m谩s importante Ruiz Robles enfatiz贸 que el objetivo no es competir con el Canal de Panam谩, sino crear una plataforma que combine log铆stica e industria para agregar valor a las mercanc铆as que transiten por el corredor.