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NOTICIAS DE MICHOACÁN
Tren Maya: ni destruirá la selva porque irá por vías existentes, ni arrasará fauna
11 de junio de 2020
Redacción / esteesMichoacan.com | Morelia, Michoacán:
Tras el banderazo del presidente Andrés Manuel López Obrador para iniciar las obras del Tramo 1 del Tren Maya, se ha generado una ola de noticias falsas y un sesgo informativo por parte de los medios tradicionales, con el objetivo de desprestigiar el proyecto.
Uno de los temas que ha querido utilizar la oposición en los medios de comunicación y las redes sociales es el riesgo que enfrentarían los jaguares ante el paso de dicho tren, en la península yucateca.
El excandidato presidencial Gabriel Quadri compartió un video en el que se observa a una felina ayudar a sus crías para atravesar una carretera, con el título “Carretera de Quintana Roo, Mexico”, a pesar que se trata de una leoparda, no un jaguar, y tiene lugar en el Parque Nacional Kruger, en Sudáfrica.
Sobrecogedor...
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El video original fue publicado el 23 de abril de 2020 por el medio RT y evidencia claramente que las placas de los vehículos detenidos para dejar pasar a los animales no corresponden a las de Quintana Roo, a diferencia de lo que indica el video compartido por Quadri.
Otro factor que llama la atención, es que el político opositor trate de mostrarse como ambientalista y animalista, al tiempo que es un ávido espectador de la tauromaquia. Resulta inverosímil que le preocupen tanto los jaguares, pero los confunda con leopardos y disfrute la crueldad contra los toros.
Por su parte, el expresidente Felipe Calderón intentó sumarse al tema, ironizando sobre el video compartido por Quadri: “¡Qué maravilla! No les pasen un tren encima por favor”, comentó.
Resulta impresionante que la desinformación generada alrededor del Tren Maya tenga tanto impacto en la sociedad mexicana, a pesar que tanto las autoridades como otros medios han ofrecido diversos datos constantemente.
Por ejemplo, aún hay personas que aseveran que el tren va a destruir la selva, aunque se ha explicado y mostrado en múltiples ocasiones que el 95 por ciento del trazo pasará por derechos de vía existentes; es decir, que gran parte de la ruta se encuentra libre de árboles y vegetación, pues ya habían sido retiradas por gobiernos anteriores para permitir el paso de carreteras, tendidos eléctricos y líneas de ferrocarril.
Pobladores ven al Tren Maya como la última esperanza para tener trabajo y ya no tener que migrar forzosamente http://ow.ly/8MGv30qK4w0
Pobladores ven al Tren Maya como la última esperanza para tener trabajo y ya no tener que migrar...
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“La construcción de carreteras en el pasado fragmentó de manera considerable el hábitat de distintas especies de la península de Yucatán, como el tapir o el jaguar, los cuales deben transitar por las autopistas con el peligro de ser atropellados”, describe un video en la cuenta oficial del Tren Maya.
El #TrenMaya permitirá la construcción de obras de conectividad ecológica que ayuden al libre tránsito de los animales evitando que crucen las carreteras.
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El material audiovisual explica cómo la construcción de esta obra irá de la mano con la conectividad ecológica para ayudar al libre tránsito de los animales, evitando que crucen las carreteras.
Se trata de los llamados “pasos de fauna”, que consisten en amplios puentes por donde también pasará la misma vegetación de la selva, lo cual permitirá la movilidad de jaguares y otros animales, además de puentes aéreos para los primates.
El sureste posee una belleza natural sobrecogedora, aunque no haya leopardos. El #TrenMaya protegerá las especies y reconectará ecosistemas con los pasos de fauna. Expertos ambientalistas realizan los estudios para determinar los mejores puntos para construirlos.
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El actual alarmismo de algunos opositores que de manera coyuntural tratan de abanderar la defensa del medio ambiente resulta sorpresivo, pues los “pasos faunísticos” para protección a las especies de la región han estado considerados en el proyecto desde el inicio, como demuestra esta infografía publicada el 17 de noviembre de 2018.
Se crearán pasos faunísticos para que especies como el jaguar puedan transitar su hábitat sin afectación alguna.
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En cuanto a la noticia falsa publicada por el diario Reforma el pasado domingo 7 de junio, en la columna Templo Mayor, donde aseguró que el proyecto Tren Maya dio inicio sin contar con las autorizaciones ambientales necesarias, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) desmintió la información a través de un comunicado.
“Se ha avanzado consistentemente en cumplimiento con la ley según lo requieren los avances del proyecto. Las vías férreas del Ferrocarril del Itsmo de Tehuantepec (FIT), son la base de lo que se convertirá en los primeros tres tramos del Tren Maya (van de Palenque a Izamal). Dicha infraestructura, como cualquier otra, requiere de mantenimiento para rehabilitación y mejoramiento a fin de cumplir con estándares internacionales en temas de servicio ferroviario, medio ambiente y seguridad. Por ello se solicitó y obtuvo una exención de impacto ambiental ante la Secretaría de Medio Ambiente. Se obtuvo exitosamente ya que esa vía de comunicación fue construida antes de la entrada en vigor de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en 1988”, puntualiza el documento.
Además, aclaró que “por otro lado, las acciones de mantenimiento carretero con que se inicia la habilitación del Tramo 4 también son acciones permitidas dentro del título de concesión que opera actualmente la empresa “Consorcio del Mayab, S.A. de C.V.”. No se ha realizado acción alguna distinta de las actividades expresamente establecidas por la autoridad ambiental y menos aún fuera de los derechos de vía respectivos”.
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